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美国全国商业经济协会今年初发布的经济政策调查报告显示，约四分之三的受访经济学家认为，美国经济将于2021年年底前陷入衰退。去年有美国媒体预判，硅谷正面临着自2000年以来最大的互联网泡沫。前有Lyft敲钟纳斯达克，相隔不过月余，Uber奔赴纽交所挂牌。被奉为“全球联合办公鼻祖”的

那么，这些股东减持华西证券会不会接踵而至？股东的大手笔套现对于华西证券一个上市仅一年的次新股来说又意味着什么？19年的等待蜀电投资可谓资深股东。华西证券招股说明书显示，2000 年 6 月 26 日，中国证监会出具《关于同意华西证券有限责任公司开业的批复》，同意华西证券有限公司开业。当时，蜀电投资的前身成都电业局都江堰电力公司出资8000万元，成为第五大股东，出资比例为7.9%。

拥有先进飞机是夺取制空权的防空导弹打飞机这是基本功，世界第一次防空导弹开胡就是1957年中国萨姆2导弹击落美B57轰炸机，从此之后，高空轰炸开始失效，飞机的高空优势开始遭到挑战，不得不降低姿态，逐步走向低空突防，到了80年代，随着俄罗斯S300防空导弹和道儿导弹以及肩扛导弹的普及，低空飞行也变成另外一个陷阱，战斗机开始寻找新的出路，这就是：隐身改造。

佛罗里达大学当前的一项研究显示，目前寻求IPO的公司中，84%还没有盈利，这一数字高得可怕。10年前，这一比例只有33%。出乎投资者意料，利润并没有随着规模扩大而水到渠成地到来。一旦这些靠烧钱一路过关斩将、迅速壮大的企业面对公开市场的审视，就不得不面临一个终极问题——现有模式能否实现盈利。

源沣资本董事长陈成洁告诉记者，沪深300ETF期权和沪深300股指期权的推出，给予投资者更多的选择，我们比较看好它将来的发展。从投资角度看，沪深300指数市场代表性强、影响力大，大部分股票型基金以沪深300指数作为业绩比较基准。有效利用沪深300期权，方法众多。

越来越多的资本视线集中在出行，汽车厂商也纷纷加入出行服务领域，出行服务正成为新的利润来源。吉利布局微公交和曹操专车，2018年上汽也投入到网约车行列推出享道出行，长安、一汽和东风汽车共同推出T3科技平台公司提供出行服务。中金启云智能交通基金董事总经理易岐筠预计，保守估计到2035年，出行就会成为主流，它所获取的利润将会超过主机厂的利润。他认为，自动驾驶来临以后，传统汽车的目标对象不再是针对一般的消费者，而是针对出行，将会出现完全重新定义的新产品。